Ukadiriaji: 4.9. Idadi ya mashirika: 470

Nchi: Wote
Mfumo wa uendeshaji: Windows, Android, macOS
Kundi la mipango: Automatisering ya biashara

Programu USU

Uhasibu wa uchumi wa usafiri

Mpito wa haraka.
Unataka kufanya nini sasa?

Ikiwa unataka kufahamiana na programu, njia ya haraka zaidi ni kutazama video kamili, kisha pakua toleo la bure la onyesho na ufanye kazi nayo mwenyewe. Ikiwa ni lazima, omba wasilisho kutoka kwa usaidizi wa kiufundi au usome maagizo.

• 
  Wasiliana nasi hapa
• 
  Jinsi ya kununua programu?
• 
  Tazama picha ya skrini ya programu
• 
  Tazama video kuhusu programu
• 
  Pakua toleo la demo
• 
  Linganisha usanidi wa programu
• 
  Kuhesabu gharama ya programu
• 
  Kuhesabu gharama ya wingu ikiwa unahitaji seva ya wingu
• 
  Msanidi ni nani?

Picha ya skrini ya programu

Uhasibu wa vifaa vya usafiri katika programu ya Mfumo wa Uhasibu wa Universal ni moja kwa moja, ambayo inaruhusu vyombo vya usafiri kuboresha kwa kiasi kikubwa ubora wa uhasibu na ufanisi wake, kupunguza gharama za kazi katika uchumi na, ipasavyo, gharama za wafanyakazi wenyewe, tangu usanidi wa programu. kwa uhasibu hufanya kila kitu kwa kujitegemea taratibu za uhasibu na kuhesabu na wengine wengi, ikiwa ni pamoja na uundaji wa nyaraka katika sekta ya usafiri - ikiwa ni pamoja na mtiririko wa hati ya uhasibu, aina zote za ankara, maagizo kwa wauzaji, bili za malipo, na kadhalika, nini uchumi hufanya kazi wakati wa kufanya kazi. shughuli zake za usafiri.

Usimamizi wa usafiri una maelezo yake mwenyewe, mali kuu ya uzalishaji ni magari ambayo yanahitaji tahadhari nyingi kwa hali ya kiufundi na ukaguzi wa mara kwa mara wa kiufundi na matengenezo ili kuwaweka katika hali ya kufanya kazi wakati wote. Kwa hivyo, udhibiti wa magari na gharama zao, pamoja na matumizi ya mafuta na mafuta, hukuruhusu kuongeza tija ya uchumi kwa kupunguza gharama ya kudumisha meli ya gari, lakini sio kwa kutenga pesa kidogo, lakini kwa kuongeza shughuli na gharama - kwa njia, kuondoa gharama zisizohitajika, kusimamia majukumu ya wafanyakazi kwa kuzingatia muda na kiasi cha kazi ili kukamilisha kila operesheni ya kazi, ambayo inasababisha ongezeko la uzalishaji wake wa kazi, na hii pia huongeza ufanisi wa michakato katika sekta ya usafiri. .

Utunzaji wa kumbukumbu za vyombo vya usafiri huanza kwa kujaza zuio la Saraka kwenye menyu, ambalo lina vizuizi vitatu tu, vikiwemo vitalu vya Moduli na Ripoti. Saraka huchukuliwa kama kizuizi cha usakinishaji ambapo uhasibu umepangwa - mlolongo wa taratibu za uhasibu umeanzishwa, njia ya uhasibu imechaguliwa, hesabu ya shughuli za kazi inaendelea, kulingana na ambayo gharama za sekta ya usafiri zitakadiriwa na mahesabu yatahesabiwa. iliyofanywa, ikijumuisha mishahara ya wafanyakazi, gharama ya kawaida na halisi ya safari za ndege, njia , matumizi ya mafuta. Hii ndio hatua ya kuanzia, kisha uhasibu wa sekta ya usafiri unaendelea katika sehemu ya Moduli, ambayo imekusudiwa kwa uhasibu wa moja kwa moja - katika sehemu hii, shughuli za uendeshaji zimerekodiwa na, ipasavyo, uhasibu wa uendeshaji na udhibiti wa gharama za sekta ya usafiri ni. kutekelezwa.

Modules ni mahali pa kazi ya wafanyakazi katika mpango kwa ajili ya kuweka kumbukumbu, ambapo wao tu kujiandikisha kazi iliyofanywa na wao, kujaza majarida sahihi, ambayo hutolewa kwa kila binafsi - kubeba wajibu binafsi kwa ajili ya kazi zao na taarifa posted. Hapa, nyaraka za sasa za sekta ya usafiri zinaundwa na ziko, ambazo zimeundwa moja kwa moja katika mpango wa uhasibu kwa misingi ya taarifa zilizopo na kwa kuziweka katika fomu zilizochaguliwa, kulingana na madhumuni, kabla ya kuingizwa kwenye automatiska na. mfumo wa uhasibu unaofanya kazi. Watumiaji wa programu huingiza usomaji wao ndani yake, na huchagua kwa uhuru kutoka kwao wale ambao wako chini ya uhasibu, na hupanga kulingana na michakato tofauti, vitu na masomo ili kuandaa viashiria vya mwisho vya uzalishaji. Kulingana na wao, itakuwa tayari kutathmini faida ya sekta ya usafiri, ufanisi wa wafanyakazi wake, hali ya magari, shughuli za wateja.

Haya yote hutokea katika kizuizi cha Ripoti - tathmini kama hiyo inaundwa kulingana na uchambuzi wa viashiria vinavyotokana. Ndiyo, mpango wa uhasibu hutoa uchambuzi wa shughuli za sasa, ambazo, kwa upande wake, husaidia sekta ya usafiri kuboresha utendaji wa uzalishaji kwa kurekebisha makosa mara kwa mara, kutambua gharama zisizo za uzalishaji, na kupata sababu ya kutofautiana kati ya viashiria vilivyopangwa na halisi katika kazi. taratibu na fedha. Kuchambua shughuli za sasa ni alama ya mipango ya USU katika aina hii ya bei - mbali na hayo, hakuna mtu anayetoa kazi hii wakati wa automatiska sekta ya usafiri, ambayo huongeza thamani ya mpango wa uhasibu.

Inapaswa kuwa alisema kuwa mpango wa kutunza kumbukumbu una interface rahisi na urambazaji rahisi, fomu zote za elektroniki zina kanuni sawa ya ujenzi na kujaza, hifadhidata zinajengwa kulingana na kanuni sawa ya usambazaji wa habari - juu ni orodha ya jumla ya washiriki, chini ni maelezo kwa njia ya seti ya tabo. Hata sehemu za kimuundo zilizoelezewa za menyu zina muundo sawa, vichwa vya ndani na hutumia zana sawa katika usimamizi wa data - hii ni vikundi vingi, utafutaji wa muktadha na uchujaji kwa vigezo. Uunganisho kama huo wa fomu, majina, algorithm ya vitendo huhakikisha kupatikana kwa programu ya kuweka rekodi kwa kila mtu anayeruhusiwa kufanya kazi ndani yake, wakati uwepo wa uzoefu wa mtumiaji na ujuzi haujalishi - ndani yake, kila kitu ni wazi karibu mara moja. , na usawa wa ujanja husababisha ukuzaji wa otomatiki yake wakati wa kuingiza data na, kwa hivyo, kupunguzwa kwa wakati wa kujaza fomu, ingawa fomu zenyewe zina muundo maalum wa kuharakisha modi ya kurekodi mwongozo.

Automation ya kampuni ya usafiri sio tu chombo cha kutunza kumbukumbu za magari na madereva, lakini pia ripoti nyingi ambazo ni muhimu kwa usimamizi na wafanyakazi wa kampuni.

Kampuni za usafirishaji na vifaa ili kuboresha biashara zao zinaweza kuanza kutumia uhasibu katika shirika la usafirishaji kwa kutumia programu ya kompyuta otomatiki.

Msanidi ni nani?

uhasibu wa kampuni ya usafirishaji huongeza tija ya wafanyikazi, hukuruhusu kutambua wafanyikazi wenye tija zaidi, kuwatia moyo wafanyikazi hawa.

Mpango wa kampuni ya usafirishaji, pamoja na michakato inayohusiana na usafirishaji wa bidhaa na hesabu ya njia, hupanga uhasibu wa ghala wa hali ya juu kwa kutumia vifaa vya kisasa vya ghala.

Mpango wa kampuni ya usafiri unazingatia viashiria muhimu kama vile: gharama za maegesho, viashiria vya mafuta na wengine.

Mpango wa hati za usafiri hutoa bili za njia na nyaraka zingine muhimu kwa uendeshaji wa kampuni.

Uhasibu wa magari na madereva hutoa kadi ya kibinafsi kwa dereva au mfanyakazi mwingine yeyote, na uwezo wa kuunganisha nyaraka, picha kwa urahisi wa uhasibu na idara ya wafanyakazi.

Uhasibu wa hati za usafiri kwa kutumia maombi ya kusimamia kampuni ya usafiri huundwa katika suala la sekunde, kupunguza muda uliotumiwa kwa kazi rahisi za kila siku za wafanyakazi.

Mpango wa kampuni ya usafiri hufanya uundaji wa maombi ya usafiri, mipango ya njia, na pia huhesabu gharama, kwa kuzingatia mambo mengi tofauti.

Uhasibu katika kampuni ya usafiri hukusanya taarifa za kisasa juu ya mabaki ya mafuta na mafuta, vipuri vya usafiri na pointi nyingine muhimu.

Pakua toleo la demo

Wafanyakazi wa usafiri wanaweza kufanya kazi wakati huo huo katika mfumo wa uhasibu bila mgongano wa kuhifadhi data - upatikanaji wa watumiaji wengi hutatua tatizo hili ndani yake.

Ikiwa kazi imepangwa katika upatikanaji wa ndani, basi kuwepo kwa uhusiano wa Intaneti sio lazima, ikiwa nafasi moja ya habari inafanya kazi, uwepo wake ni muhimu.

Nafasi ya habari ya kawaida hufanya kazi ikiwa sekta ya usafiri ina idara na huduma za mbali - kwa kudumisha uhasibu wa jumla, ununuzi mmoja, na kazi.

Matengenezo ya mfumo wa uhasibu wa kiotomatiki hutoa mgawanyiko wa haki za wafanyikazi waliokubaliwa kwake, ambayo hutoa kuingia kwa mtu binafsi na nenosiri kwa kila mmoja.

Shukrani kwa kuingia na nenosiri, kila mtu anafanya kazi katika nafasi tofauti ya habari, akiwa na upatikanaji wa habari tu anayohitaji ili kukamilisha kazi yake ya kazi.

Shirika hili la ufikiaji hukuruhusu kulinda usiri wa data ya huduma, na husaidia kuhifadhi nakala rudufu, ambayo hufanywa mara kwa mara na programu.

Nafasi tofauti ya habari ya mtumiaji hutoa kazi yake katika hati tofauti za elektroniki, na inamlazimisha kubeba jukumu la kibinafsi kwao.

Mtumiaji hubeba jukumu la kibinafsi kwa habari iliyowekwa kwenye majarida, ndivyo inavyokuwa rahisi kuifuatilia kwa kuingia ambayo imepewa kutoka wakati inapoingizwa kwenye hati.

Agiza uhasibu wa uchumi wa usafirishaji

Nunua programu iliyotengenezwa tayari

Pia unaweza kuagiza ukuzaji wa programu maalum

Ikiwa una mahitaji maalum ya programu, agiza usanidi maalum. Kisha hutahitaji kukabiliana na programu, lakini programu itarekebishwa kwa taratibu za biashara yako!

Uhasibu wa uchumi wa usafiri