Ukadiriaji: 4.9. Idadi ya mashirika: 459

Nchi: Wote
Mfumo wa uendeshaji: Windows, Android, macOS
Kundi la mipango: Automatisering ya biashara

Programu USU

Uhasibu wa gharama katika shirika la usafiri

Mpito wa haraka.
Unataka kufanya nini sasa?

Ikiwa unataka kufahamiana na programu, njia ya haraka zaidi ni kutazama video kamili, kisha pakua toleo la bure la onyesho na ufanye kazi nayo mwenyewe. Ikiwa ni lazima, omba wasilisho kutoka kwa usaidizi wa kiufundi au usome maagizo.

• 
  Wasiliana nasi hapa
• 
  Jinsi ya kununua programu?
• 
  Tazama picha ya skrini ya programu
• 
  Tazama video kuhusu programu
• 
  Pakua toleo la demo
• 
  Linganisha usanidi wa programu
• 
  Kuhesabu gharama ya programu
• 
  Kuhesabu gharama ya wingu ikiwa unahitaji seva ya wingu
• 
  Msanidi ni nani?

Picha ya skrini ya programu

Uhasibu wa gharama katika shirika la usafiri unaweza kuwa automatiska katika programu ya Mfumo wa Uhasibu wa Universal, katika kesi hii shirika la usafiri linapokea uhasibu sahihi na kamili kwa aina zote za shughuli, akiba ya kazi, ongezeko la ufanisi wa uzalishaji - kutokana na ukweli kwamba mpango wa automatisering wakati huo huo kutatua kazi nyingi , si tu katika uhasibu wa gharama, na hutoa matokeo sahihi na muhimu na tathmini ya tija ya rasilimali zote, na hivyo kuchangia kufikia mafanikio mapya ya kazi na shirika la usafiri.

Shirika la uhasibu wa gharama katika shirika la usafiri, linalofanywa na programu ya USU, huanza na kujaza kizuizi cha Marejeleo - moja ya sehemu tatu za kimuundo kwenye menyu, ambapo, pamoja na hayo, sehemu mbili zaidi, Moduli na Ripoti. iliyowasilishwa. Maswala yote juu ya kuandaa michakato na taratibu za uhasibu, pamoja na gharama, yanatatuliwa katika sehemu ya Saraka, kwani inachukuliwa kuwa kizuizi cha kurekebisha, wakati kizuizi cha Moduli kinawajibika moja kwa moja kwa shughuli za kiutendaji, kusajili mabadiliko katika hali ya michakato ya uzalishaji wa shirika la usafirishaji. , na Kizuizi cha Ripoti kimekusudiwa kuchambua mabadiliko kama haya na kutathmini viashiria vilivyopatikana ili kutoa shirika la usafirishaji chombo madhubuti cha kuongeza tija - ripoti ya uchambuzi na takwimu, kwa msingi ambao inawezekana kuamua sababu za a. ushawishi chanya na hasi juu ya uundaji wa faida, kutambua mwelekeo mpya katika ukuaji au kupungua kwa viashiria vya utendaji, kuandaa mipango ya malengo kwa vipindi vifuatavyo.

Kuhusiana na uhasibu wa gharama katika shirika la usafirishaji, shirika lake katika sehemu ya Marejeleo linajumuisha uwekaji wa habari juu ya vitu vya kifedha, pamoja na vyanzo vya vitu vya ufadhili na gharama ambayo gharama zitasambazwa, uundaji wa nomenclature, ambapo anuwai ya bidhaa. inawasilishwa kwamba shirika la usafiri hutumia katika kazi yake, ikiwa ni pamoja na aina zote za mafuta na mafuta, malezi ya msingi wa usafiri, ambayo inaorodhesha magari yaliyosajiliwa, ambayo matengenezo yake ni sehemu kuu ya gharama za uzalishaji, kwa hiyo, uhasibu kwa shughuli zao ni kipaumbele. kazi kwa mpango wa uhasibu wa gharama.

Hili tayari linatatuliwa kwa kuunda ratiba ya uzalishaji katika kitengo cha Moduli, ambacho ni mpango wa kazi wa usafiri na kiufundi kwa magari yote yaliyosajiliwa na shirika. Kwa ugawaji sahihi wa gharama kwa vitu husika na vituo vya asili, Saraka huweka udhibiti wa shughuli za kufanya kazi, kwa mujibu wa taratibu za uhasibu na viwango vya utendaji vilivyoidhinishwa na kanuni za sekta, iliyojumuishwa katika mpango wa uhasibu wa gharama na kusasishwa mara kwa mara, kwa hiyo mahesabu yote. na mbinu za uhasibu zinazotumika ni za kisasa kila wakati.

Kulingana na viwango vilivyotolewa katika msingi wa sekta, hesabu ya shughuli za kazi imeanzishwa, kila mmoja wao hupata gharama yake mwenyewe, kwa kuzingatia wakati wa utekelezaji, kazi zilizounganishwa na kiasi cha matumizi, ikiwa inafaa. Tathmini na uhasibu wa gharama hufanyika kulingana na maadili yaliyopatikana katika utekelezaji wa shughuli za usafiri. Mpango wa uhasibu wa gharama haujumuishi ushiriki wa wafanyakazi kutoka kwa taratibu za uhasibu na hesabu, ambayo inahakikisha usahihi wa mahesabu na usambazaji wa lengo la gharama na maeneo ya matukio yao.

Hifadhidata ya usafirishaji ina habari juu ya kila kitengo cha usafirishaji - kando kwa matrekta na trela, pamoja na matumizi ya kawaida ya mafuta, kwa kuzingatia mfano na chapa ya gari, iliyopendekezwa na msingi wa tasnia au iliyohesabiwa na shirika la usafirishaji yenyewe. Mpango wa uhasibu wa gharama wakati wa kubainisha njia yenyewe huhesabu gharama yake, ikiwa ni pamoja na matumizi ya kawaida ya mafuta, gharama za barabara kwa ajili ya maegesho, viingilio vinavyolipwa, na posho za kila siku za madereva. Maelezo haya yamewekwa katika sehemu ya Moduli kwenye kichupo cha Safari za Ndege, ambapo unaweza kufanya uchanganuzi linganishi wakati wowote kati ya gharama za safari ile ile ya ndege, inayofanywa na madereva tofauti, ili kutathmini tofauti kati ya gharama halisi zinazoingia hati hii baadaye. - baada ya mwisho wa kukimbia.

Gharama ya kukimbia inategemea ubora wa kuendesha gari, mode iliyochaguliwa kwa usahihi, ambayo matumizi ya mafuta inategemea, kwa hiyo ni muhimu kujua ni nani kati ya madereva anayehusika zaidi na kazi zao na usafiri. Uchunguzi huo wa kulinganisha unatuwezesha kutambua kesi za wizi wa mafuta, safari zisizoidhinishwa, ambazo kinadharia zinaweza kuwa, lakini kwa usanidi wa mpango wa uhasibu wa gharama, uwezekano wa tume yao huwa na sifuri, kwani sehemu zote za njia zimepangwa kwa wakati na mileage. , kwa hivyo mkengeuko wowote muhimu kutoka kwa thamani iliyorekebishwa utakuwa hapa sawa na mpango wa uhasibu wa gharama. Habari juu ya kifungu cha njia hutoka kwa waratibu, madereva wenyewe, mafundi wanaohudumia usafirishaji - kila mfanyakazi anaweza kuruhusiwa kufanya kazi katika mfumo wa uhasibu wa kiotomatiki, haswa ikiwa ndiye mtoaji wa habari ya msingi, kwani ufanisi wake ni muhimu. kwa shirika la usafiri wakati wa kufanya maamuzi ya dharura.

Mpango wa hati za usafiri hutoa bili za njia na nyaraka zingine muhimu kwa uendeshaji wa kampuni.

Msanidi ni nani?

Automation ya kampuni ya usafiri sio tu chombo cha kutunza kumbukumbu za magari na madereva, lakini pia ripoti nyingi ambazo ni muhimu kwa usimamizi na wafanyakazi wa kampuni.

Mpango wa kampuni ya usafiri unazingatia viashiria muhimu kama vile: gharama za maegesho, viashiria vya mafuta na wengine.

Uhasibu wa hati za usafiri kwa kutumia maombi ya kusimamia kampuni ya usafiri huundwa katika suala la sekunde, kupunguza muda uliotumiwa kwa kazi rahisi za kila siku za wafanyakazi.

Mpango wa kampuni ya usafiri hufanya uundaji wa maombi ya usafiri, mipango ya njia, na pia huhesabu gharama, kwa kuzingatia mambo mengi tofauti.

Uhasibu wa magari na madereva hutoa kadi ya kibinafsi kwa dereva au mfanyakazi mwingine yeyote, na uwezo wa kuunganisha nyaraka, picha kwa urahisi wa uhasibu na idara ya wafanyakazi.

Kampuni za usafirishaji na vifaa ili kuboresha biashara zao zinaweza kuanza kutumia uhasibu katika shirika la usafirishaji kwa kutumia programu ya kompyuta otomatiki.

Mpango wa kampuni ya usafirishaji, pamoja na michakato inayohusiana na usafirishaji wa bidhaa na hesabu ya njia, hupanga uhasibu wa ghala wa hali ya juu kwa kutumia vifaa vya kisasa vya ghala.

Uhasibu katika kampuni ya usafiri hukusanya taarifa za kisasa juu ya mabaki ya mafuta na mafuta, vipuri vya usafiri na pointi nyingine muhimu.

Pakua toleo la demo

uhasibu wa kampuni ya usafirishaji huongeza tija ya wafanyikazi, hukuruhusu kutambua wafanyikazi wenye tija zaidi, kuwatia moyo wafanyikazi hawa.

Kwa kuwa upatikanaji wa taarifa rasmi hutolewa kwa watumiaji wengi, inapaswa kuwekewa mipaka kwa mujibu wa wajibu, uwezo na mamlaka ya wafanyakazi.

Kila mtu anayeruhusiwa kufanya kazi katika programu anapokea kuingia kwa kibinafsi na nenosiri kwake, ambayo huunda nafasi tofauti ya habari na fomu tofauti za kazi.

Kila mtumiaji hufanya kazi kibinafsi katika fomu zilizokusudiwa kwake na anajibika kwa ubora wa habari yake, ambayo inafuatiliwa mara kwa mara na usimamizi wa shirika.

Shughuli ya ukaguzi inategemewa kusaidia usimamizi katika kutekeleza udhibiti wa shughuli za mtumiaji, ambayo huharakisha mchakato wa ukaguzi kwa kuangazia masasisho yote.

Taarifa ya mtumiaji ni alama na kuingia kwake, hivyo ni rahisi kufuatilia ambaye habari hailingani na ukweli, ambayo ni haraka kutambuliwa katika mpango wa uhasibu.

Mfumo wa otomatiki yenyewe hugundua habari za uwongo kwa kuanzisha utii kati ya data kutoka kwa kategoria tofauti za habari kupitia fomu ya pembejeo zao.

Wakati wa kuingia habari za msingi na za sasa, fomu maalum hutumiwa, ambapo seli zina muundo maalum, na kutengeneza utii wa data ya pembejeo kwa kila mmoja.

Agiza uhasibu wa gharama katika shirika la usafiri

Nunua programu iliyotengenezwa tayari

Pia unaweza kuagiza ukuzaji wa programu maalum

Ikiwa una mahitaji maalum ya programu, agiza usanidi maalum. Kisha hutahitaji kukabiliana na programu, lakini programu itarekebishwa kwa taratibu za biashara yako!

Uhasibu wa gharama katika shirika la usafiri