1. USU
  2.  ›› 
  3. Programu za otomatiki za biashara
  4.  ›› 
  5. Mfumo wa uchumi wa usafiri
Ukadiriaji: 4.9. Idadi ya mashirika: 346
rating
Nchi: Wote
Mfumo wa uendeshaji: Windows, Android, macOS
Kundi la mipango: Automatisering ya biashara

Mfumo wa uchumi wa usafiri

  • Hakimiliki hulinda mbinu za kipekee za otomatiki za biashara zinazotumika katika programu zetu.
    Hakimiliki

    Hakimiliki
  • Sisi ni wachapishaji programu walioidhinishwa. Hii inaonyeshwa katika mfumo wa uendeshaji wakati wa kuendesha programu zetu na matoleo ya onyesho.
    Mchapishaji aliyeidhinishwa

    Mchapishaji aliyeidhinishwa
  • Tunafanya kazi na mashirika kote ulimwenguni kutoka kwa biashara ndogo hadi kubwa. Kampuni yetu imejumuishwa katika rejista ya kimataifa ya makampuni na ina alama ya uaminifu ya elektroniki.
    Ishara ya uaminifu

    Ishara ya uaminifu


Mpito wa haraka.
Unataka kufanya nini sasa?

Ikiwa unataka kufahamiana na programu, njia ya haraka zaidi ni kutazama video kamili, kisha pakua toleo la bure la onyesho na ufanye kazi nayo mwenyewe. Ikiwa ni lazima, omba wasilisho kutoka kwa usaidizi wa kiufundi au usome maagizo.



Mfumo wa uchumi wa usafiri - Picha ya skrini ya programu

Mfumo wa tasnia ya usafirishaji ni Mfumo wa Uhasibu wa Jumla wa programu, ambao tasnia ya usafirishaji huendesha shughuli za ndani na taratibu za uhasibu, uhasibu na udhibiti wa kazi ya wafanyikazi na magari. Katika sekta ya usafiri, vifaa vya uzalishaji vinajumuisha magari ya magari, ambayo yanahusika katika shughuli za usafiri, kwa hiyo, hali yake ya kiufundi ina athari ya moja kwa moja juu ya kupokea faida na sekta ya usafiri.

Mfumo wa uhasibu wa automatiska wa sekta ya usafiri hufanya kazi kadhaa, ikiwa ni pamoja na uhasibu kwa shughuli za kila kitengo cha usafiri, kufuatilia hali yake na nyaraka za usajili, bila ambayo usafiri hauwezi kufanya kazi za uzalishaji. Mbali na usafiri, mfumo wa uhasibu wa usafiri husajili shughuli za madereva na wafanyakazi wengine wa mashambani, uhasibu wa bidhaa zinazotumiwa katika kuandaa usafiri na kwa mahitaji mengine ya kiuchumi, ikiwa ni pamoja na mafuta na mafuta.

Ili kuongeza ufanisi wa uhasibu katika sekta ya usafiri, mfumo wa automatiska unapendekeza kuhusisha wafanyakazi wanaofanya kazi kwa kuwasiliana moja kwa moja na usafiri na utoaji wa bidhaa katika pembejeo ya usomaji wa uzalishaji - hawa ni waratibu, madereva wa vifaa, ukarabati. Wafanyikazi hawa wanamiliki data ya uzalishaji kutoka eneo la tukio - wakati sekta ya usafirishaji inatimiza majukumu yake kwa wateja, kwa hivyo, kuwaongeza kwenye mfumo wa uhasibu kutaonyesha kikamilifu hali ya sasa ya shughuli za kazi, kiwango cha utayari wa maagizo, usambazaji wa rasilimali na maeneo ya trafiki na maeneo mengine ya kazi. Wakati huo huo, mfumo wa tasnia ya usafirishaji uko tayari kwa ushiriki wa wafanyikazi, kama sheria, ambao hawana uzoefu sahihi wa kompyuta - inatoa interface rahisi na urambazaji rahisi ambayo inapatikana kwa watumiaji wote, pamoja na wale. ambao hawana ujuzi wa mtumiaji hata kidogo. Na ubora huu ni wa asili katika bidhaa zote za programu za USU, basi watengenezaji wengine hawawezi kuthibitisha upatikanaji huo wa mifumo ya uhasibu.

Ili watumiaji wasifikirie juu ya fomu ya kujaza na kazi ya wakati mmoja katika hifadhidata tofauti, mfumo wa uhasibu otomatiki hutoa fomu za elektroniki za umoja katika fomati zote za kuwasilisha habari - wakati wa kuingia kwenye usomaji, madirisha maalum hufunguliwa na uwanja wa kujaza, ambapo menyu iliyo na chaguzi. hutoka kutoka kwa kila jibu la seli, isipokuwa kesi za uingizaji wa data msingi. Maudhui ya fomu yanaweza kuwa tofauti - muundo utakuwa sawa. Fomu hizi hutoa, baada ya kujaza, nyaraka zinazozalishwa moja kwa moja ambazo sekta ya usafiri inafanya kazi wakati wa shughuli zake, wakati nyaraka zitakidhi mahitaji yote na kuwa na fomu iliyoidhinishwa rasmi, inaweza kuchapishwa na kutumwa mara moja kwa mpokeaji kwa kutumia anwani zinazojulikana. kutoka kwa hifadhidata moja ya wenzao. Nyaraka kama hizo ni pamoja na mtiririko wa hati za kifedha, mikataba ya kawaida ya utoaji wa huduma, kila aina ya ankara na maagizo kwa wauzaji, kifurushi cha kuandamana cha shehena.

Mfumo wa uhasibu wa sekta ya usafirishaji hutoa utunzaji wa hifadhidata kadhaa, pamoja na nomenclature, hifadhidata iliyotajwa tayari ya wakandarasi, ambapo habari juu ya wateja na wauzaji iko, hifadhidata ya magari na hifadhidata ya madereva, hifadhidata ya maagizo. na hifadhidata ya ankara, ilhali zinafanana katika muundo wa kuweka taarifa kuhusu kila mwanachama wao na kutumia kazi sawa za usimamizi wa data. Kila msingi hutumiwa kikamilifu katika uhasibu wa sekta ya usafiri na ni somo la uchambuzi ili kutambua mambo yanayoathiri uundaji wa faida, na msaada wao katika kesi ya ushawishi na ishara ya pamoja. Uchambuzi wa shughuli na matokeo yake kwa kila kipindi cha kuripoti pia ni ubora tofauti wa bidhaa zote za programu za USU, kwani mapendekezo mbadala hayana kazi kama hiyo, yakiwa katika kitengo cha bei sawa.

Mfumo wa tasnia ya usafirishaji umewekwa na wafanyikazi wa USU kwa kutumia unganisho la Mtandao kwa kazi ya mbali. Hakuna mahitaji ya vifaa vya digital - tu kuwepo kwa mfumo wa uendeshaji wa Windows, kuhusu mahitaji ya watumiaji waliotajwa hapo juu - hawapo pia. Majukumu ya wafanyikazi ni pamoja na kuongeza viashiria vya uzalishaji wa mfumo ambavyo watumiaji hupokea katika kazi zao wakati wa kufanya shughuli kulingana na uwezo wao.

Mfumo hauitaji kitu kingine chochote - ingizo la wakati unaofaa la maadili yaliyopatikana, hufanya kazi zingine zote kwa uhuru, bila ushiriki wa watumiaji, kukusanya data tofauti, kuzipanga kwa vitu, masomo na michakato, huunda viashiria vya mwisho vinavyoonyesha hali ya sasa. hali ya aina zote za shughuli, na uchambuzi ambao hukuruhusu kurekebisha michakato ya kazi ili kufikia matokeo ya juu. Mfumo hutoa matokeo ya uchambuzi katika ripoti zinazofaa na za kuona, zilizopangwa na meza, grafu na michoro na kuibua kuonyesha mchango wa kila kiashiria kwa gharama ya jumla na / au faida.

Mpango wa kampuni ya usafirishaji, pamoja na michakato inayohusiana na usafirishaji wa bidhaa na hesabu ya njia, hupanga uhasibu wa ghala wa hali ya juu kwa kutumia vifaa vya kisasa vya ghala.

Msanidi ni nani?

Akulov Nikolay

Mtaalamu na mpangaji programu mkuu ambaye alishiriki katika kubuni na maendeleo ya programu hii.

Tarehe ukurasa huu ulikaguliwa:
2024-05-15

uhasibu wa kampuni ya usafirishaji huongeza tija ya wafanyikazi, hukuruhusu kutambua wafanyikazi wenye tija zaidi, kuwatia moyo wafanyikazi hawa.

Kampuni za usafirishaji na vifaa ili kuboresha biashara zao zinaweza kuanza kutumia uhasibu katika shirika la usafirishaji kwa kutumia programu ya kompyuta otomatiki.

Uhasibu katika kampuni ya usafiri hukusanya taarifa za kisasa juu ya mabaki ya mafuta na mafuta, vipuri vya usafiri na pointi nyingine muhimu.

Mpango wa kampuni ya usafiri hufanya uundaji wa maombi ya usafiri, mipango ya njia, na pia huhesabu gharama, kwa kuzingatia mambo mengi tofauti.

Mpango wa kampuni ya usafiri unazingatia viashiria muhimu kama vile: gharama za maegesho, viashiria vya mafuta na wengine.

Automation ya kampuni ya usafiri sio tu chombo cha kutunza kumbukumbu za magari na madereva, lakini pia ripoti nyingi ambazo ni muhimu kwa usimamizi na wafanyakazi wa kampuni.

Mpango wa hati za usafiri hutoa bili za njia na nyaraka zingine muhimu kwa uendeshaji wa kampuni.

Uhasibu wa hati za usafiri kwa kutumia maombi ya kusimamia kampuni ya usafiri huundwa katika suala la sekunde, kupunguza muda uliotumiwa kwa kazi rahisi za kila siku za wafanyakazi.

Uhasibu wa magari na madereva hutoa kadi ya kibinafsi kwa dereva au mfanyakazi mwingine yeyote, na uwezo wa kuunganisha nyaraka, picha kwa urahisi wa uhasibu na idara ya wafanyakazi.

Mfumo wa uchumi wa usafiri unachukua mgawanyo wa haki za mtumiaji ili kuhifadhi usiri wa habari za huduma na kuunda eneo la wajibu.

Kila mtumiaji ana eneo tofauti la kazi, kulingana na majukumu yake na kiwango cha mamlaka, na anafanya kazi katika fomu za elektroniki za kibinafsi, akiwajibika kwa ubora wa data.

Ili kuunda eneo kama hilo, kila mtu ambaye amepokea uandikishaji amepewa kuingia kwa kibinafsi na nenosiri la usalama kwake, huamua kiasi kinachopatikana cha habari ya huduma.

Kufanya kazi kwa kibinafsi katika logi ya kazi, mtumiaji anajibika kibinafsi kwa usahihi wa habari iliyotumwa ndani yake, ambayo inakaguliwa na usimamizi na mfumo.

Mfumo huo una msingi wa sekta iliyojengwa na kanuni, sheria na kanuni za kufanya shughuli za uzalishaji, kwa misingi ambayo hesabu imewekwa.

Uhesabuji wa hatua za kazi huruhusu mfumo wa usafirishaji kufanya mahesabu yote kiatomati, pamoja na gharama na malipo.

Uhesabuji wa mishahara ya piecework unafanywa kwa kuzingatia kiasi cha kazi ambayo haikukamilishwa tu, lakini pia imesajiliwa katika mfumo, hii ni hali ya lazima kwa hesabu.



Agiza mfumo wa uchumi wa usafirishaji

Ili kununua programu, piga simu tu au utuandikie. Wataalamu wetu watakubaliana nawe kuhusu usanidi unaofaa wa programu, kuandaa mkataba na ankara ya malipo.



Jinsi ya kununua programu?

Ufungaji na mafunzo hufanywa kupitia mtandao
Takriban wakati unaohitajika: Saa 1, dakika 20



Pia unaweza kuagiza ukuzaji wa programu maalum

Ikiwa una mahitaji maalum ya programu, agiza usanidi maalum. Kisha hutahitaji kukabiliana na programu, lakini programu itarekebishwa kwa taratibu za biashara yako!




Mfumo wa uchumi wa usafiri

Hali hii ni motisha bora kwa watumiaji kuingia haraka usomaji katika fomu za elektroniki za kibinafsi, ambazo zimewekwa alama ya kuingia kwao.

Kuhesabu gharama ya njia ni pamoja na kuzingatia gharama zote za barabara - matumizi ya mafuta, kwa kuzingatia mileage, viingilio vya kulipwa na maegesho, posho za kila siku kwa madereva, na gharama nyingine.

Katika mfumo wa sekta ya usafiri, hifadhidata ya usafiri imeundwa, ambapo taarifa hutolewa kwenye vitengo vyake vyote kwenye usawa wa meli ya gari, kwa uteuzi rahisi.

Katika hifadhidata ya usafiri, taarifa hutolewa tofauti kwa matrekta na trela na inajumuisha taarifa juu ya uwezo wa kubeba, maili, mwaka wa utengenezaji, uundaji na mfano, historia ya ukarabati na safari za ndege.

Katika mfumo wa sekta ya usafiri, ratiba ya uzalishaji imeundwa, ambapo huweka kumbukumbu za kazi ya kila usafiri na mpango wa matumizi ya kila mmoja kwa vipindi huandaliwa.

Kwa kila gari, kipindi cha kazi (bluu) na kipindi cha matengenezo (nyekundu) kimewekwa, kubofya yoyote kati yao itafungua dirisha na orodha ya kina ya kazi kwa tarehe na saa.

Katika mfumo wa sekta ya usafiri, hifadhidata moja ya makandarasi imeundwa, ambayo ina muundo wa mfumo wa CRM, huongeza ufanisi wa mwingiliano na kila mteja.

Kwa mawasiliano bora ndani ya sekta ya usafiri, mfumo wa arifa za ndani hufanya kazi; kwa mawasiliano ya nje, barua pepe ya mawasiliano ya elektroniki na sms hutolewa.