1. USU
  2.  ›› 
  3. Programu za otomatiki za biashara
  4.  ›› 
  5. Mfumo wa udhibiti wa usafiri
Ukadiriaji: 4.9. Idadi ya mashirika: 228
rating
Nchi: Wote
Mfumo wa uendeshaji: Windows, Android, macOS
Kundi la mipango: Automatisering ya biashara

Mfumo wa udhibiti wa usafiri

  • Hakimiliki hulinda mbinu za kipekee za otomatiki za biashara zinazotumika katika programu zetu.
    Hakimiliki

    Hakimiliki
  • Sisi ni wachapishaji programu walioidhinishwa. Hii inaonyeshwa katika mfumo wa uendeshaji wakati wa kuendesha programu zetu na matoleo ya onyesho.
    Mchapishaji aliyeidhinishwa

    Mchapishaji aliyeidhinishwa
  • Tunafanya kazi na mashirika kote ulimwenguni kutoka kwa biashara ndogo hadi kubwa. Kampuni yetu imejumuishwa katika rejista ya kimataifa ya makampuni na ina alama ya uaminifu ya elektroniki.
    Ishara ya uaminifu

    Ishara ya uaminifu


Mpito wa haraka.
Unataka kufanya nini sasa?

Ikiwa unataka kufahamiana na programu, njia ya haraka zaidi ni kutazama video kamili, kisha pakua toleo la bure la onyesho na ufanye kazi nayo mwenyewe. Ikiwa ni lazima, omba wasilisho kutoka kwa usaidizi wa kiufundi au usome maagizo.



Mfumo wa udhibiti wa usafiri - Picha ya skrini ya programu

Mfumo wa udhibiti wa usafiri, unaofanya kazi katika Mfumo wa Uhasibu wa Universal wa programu, ni mfumo wa automatiska - udhibiti wa usafiri unafanywa moja kwa moja, bila ushiriki wa wafanyakazi wa shirika la usafiri. Shukrani kwa muundo huu wa kupanga udhibiti wa usafiri, ni rahisi kupata habari kuhusu uendeshaji wa usafiri kwa ujumla na tofauti kwa kila kitengo wakati wowote, wakati mfumo unaonyesha data ya wakati wa sasa - kwa kusema, hapa na sasa. .

Kwa hili, misingi kadhaa ya habari, iliyounganishwa na kila mmoja, hufanya kazi katika mfumo wa udhibiti wa usafiri, kwa hiyo, mabadiliko katika moja yao mara moja husababisha mabadiliko ya viashiria kwa wengine ambayo ni moja kwa moja au moja kwa moja kuhusiana na mabadiliko ya kwanza. Usajili wa mabadiliko unafanywa kwa kujitegemea - mahesabu yote pia yanafanywa moja kwa moja, na kuingia thamani mpya katika mfumo wa udhibiti wa usafiri husababisha hesabu ya papo hapo ya viashiria vinavyohusishwa nayo, na hivyo kubadilisha hali ya sasa ya mfumo. Shukrani kwa udhibiti wa kiotomatiki, shirika la usafiri lina viashiria vya utendaji vinavyofaa vinavyoonyesha ufanisi wa shughuli zake, kuonyesha kazi na hali ya kila kitengo cha meli yake.

Mfumo wa kuandaa udhibiti wa usafiri una sehemu tatu za kimuundo - Moduli, Saraka, Ripoti, ambazo zinahusika hatua kwa hatua katika utendaji wake. Usambazaji wa habari katika sehemu hutokea kwa utaratibu ufuatao. Ya kwanza ni kizuizi cha Marejeleo, ambayo kwa kawaida inachukuliwa kuwa usakinishaji na marekebisho, kwani ni hapa kwamba udhibiti wa michakato ya kazi na taratibu za uhasibu na kuhesabu imedhamiriwa, hesabu ya shughuli za uzalishaji imeundwa, ambayo inahakikisha shirika la mahesabu katika mode otomatiki, ambayo, kwa upande wake, ni sahihi sana na kasi katika usindikaji wa data.

Kizuizi hiki kina habari ya awali juu ya shirika yenyewe, kwa msingi ambao uongozi wa michakato umedhamiriwa, kuna anuwai ya templeti zinazotumiwa kupanga kazi ya sasa, na msingi wa udhibiti na kumbukumbu na sheria na kanuni za tasnia zilizoidhinishwa rasmi kwa shughuli za usafirishaji. katika shirika la usafiri wa barabara na kutumika katika kuweka gharama. Na hapa ni baadhi ya misingi ya habari, ikiwa ni pamoja na nomenclature, dereva na usafiri.

Ya pili katika foleni ya utekelezaji wa kazi katika mfumo wa udhibiti wa usafiri ni Moduli - kizuizi cha kuonyesha shughuli za uendeshaji, ambayo ni mahali pa kazi ya wafanyakazi wa shirika waliokubaliwa kwenye mfumo, kwa kuwa katika nyingine mbili kuingia kwa data haitolewa, isipokuwa. kwa ajili ya kuanzisha mfumo wenyewe katika kesi ya Saraka katika kikao cha kazi cha kwanza. Ni hapa kwamba udhibiti wa usafiri hufanya kazi, kutoa taarifa kuhusu magari yote kwenye usawa wa shirika. Kwa kuongezea, besi anuwai za habari hufanya kazi katika mfumo wa udhibiti wa usafirishaji, pamoja na mteja na hati, ambayo ni pamoja na ankara na maagizo, ambayo huunda hifadhidata zao wenyewe kama ankara na maombi ya usafirishaji hukusanywa kwa wakati. Kwa kuwa shughuli ya uendeshaji inamaanisha kupokea bidhaa na kufutwa kwao, kukubalika kwa maombi kutoka kwa wateja, mwingiliano na wateja ili kuvutia huduma za shirika, vitendo hivi vyote vinavyofanywa na wafanyikazi vimesajiliwa katika sehemu ya Moduli.

Sehemu ya tatu katika mfumo wa udhibiti wa usafirishaji ni kizuizi cha Ripoti, ambayo ina jukumu la kuandaa ripoti za uchambuzi mwishoni mwa kila kipindi, ambayo hutoa tathmini ya alama zote za kazi ya shirika, pamoja na matokeo ya udhibiti wa usafirishaji - kiasi cha kazi iliyofanywa na magari kando kwa kila kitengo na meli nzima, na kiasi cha kazi iliyofanywa kwa meli ya gari kwa ujumla kwa ajili ya ukarabati wa magari na kwa kila kitengo chake tofauti, kiasi cha mafuta kinachotumiwa kwa ujumla na tena tofauti. kwa kila mshiriki katika shughuli ya usafiri, nk Mfumo wa udhibiti wa usafiri huzalisha ripoti moja kwa moja - kulingana na taarifa ya sasa kutoka kwa sehemu ya Moduli, kukusanya taarifa kutoka kwa kila mtumiaji, kupanga kwa mchakato na usindikaji, kulingana na mbinu zilizowasilishwa katika msingi wa kumbukumbu.

Inapaswa kuwa alisema kuwa mfumo wa udhibiti wa usafiri mara kwa mara husasisha msingi wa sekta ya viwango, kwa hiyo, mbinu na kanuni zinazotumiwa ndani yake zinafaa kila wakati. Taarifa kama hizo huboresha ubora wa uhasibu wa usimamizi na kuboresha uhasibu wa kifedha kwa kuonyesha tofauti kati ya viashiria vilivyopangwa na halisi na kubainisha sababu za hitilafu hizo, ikiwa zipo.

Udhibiti wa usafiri umeanzishwa katika hifadhidata, ambapo habari hujilimbikizia kila gari na vipindi vilivyopangwa vya matengenezo, na ratiba ya uzalishaji, ambayo ina habari kuhusu uendeshaji wa usafiri kwa tarehe na asili ya shughuli zinazofanya. Kufanya kazi katika fomu hizi za elektroniki si vigumu - bonyeza rahisi kwenye nafasi iliyochaguliwa inafungua dirisha na maelezo yote, ikiwa ni pamoja na eneo la usafiri, kazi ya kufanywa, na muda.

Msanidi ni nani?

Akulov Nikolay

Mtaalamu na mpangaji programu mkuu ambaye alishiriki katika kubuni na maendeleo ya programu hii.

Tarehe ukurasa huu ulikaguliwa:
2024-05-14

Mpango wa hati za usafiri hutoa bili za njia na nyaraka zingine muhimu kwa uendeshaji wa kampuni.

Mpango wa kampuni ya usafirishaji, pamoja na michakato inayohusiana na usafirishaji wa bidhaa na hesabu ya njia, hupanga uhasibu wa ghala wa hali ya juu kwa kutumia vifaa vya kisasa vya ghala.

uhasibu wa kampuni ya usafirishaji huongeza tija ya wafanyikazi, hukuruhusu kutambua wafanyikazi wenye tija zaidi, kuwatia moyo wafanyikazi hawa.

Uhasibu katika kampuni ya usafiri hukusanya taarifa za kisasa juu ya mabaki ya mafuta na mafuta, vipuri vya usafiri na pointi nyingine muhimu.

Uhasibu wa hati za usafiri kwa kutumia maombi ya kusimamia kampuni ya usafiri huundwa katika suala la sekunde, kupunguza muda uliotumiwa kwa kazi rahisi za kila siku za wafanyakazi.

Kampuni za usafirishaji na vifaa ili kuboresha biashara zao zinaweza kuanza kutumia uhasibu katika shirika la usafirishaji kwa kutumia programu ya kompyuta otomatiki.

Automation ya kampuni ya usafiri sio tu chombo cha kutunza kumbukumbu za magari na madereva, lakini pia ripoti nyingi ambazo ni muhimu kwa usimamizi na wafanyakazi wa kampuni.

Mpango wa kampuni ya usafiri hufanya uundaji wa maombi ya usafiri, mipango ya njia, na pia huhesabu gharama, kwa kuzingatia mambo mengi tofauti.

Mpango wa kampuni ya usafiri unazingatia viashiria muhimu kama vile: gharama za maegesho, viashiria vya mafuta na wengine.

Uhasibu wa magari na madereva hutoa kadi ya kibinafsi kwa dereva au mfanyakazi mwingine yeyote, na uwezo wa kuunganisha nyaraka, picha kwa urahisi wa uhasibu na idara ya wafanyakazi.

Mfumo huu unasaidia mgawanyo wa haki za mtumiaji ili kulinda taarifa za huduma kutoka kwa upatikanaji usio na udhibiti, kwa sababu kunaweza kuwa na watumiaji wengi.

Mfumo wa ufikiaji unahusisha ugawaji wa kuingia kwa mtu binafsi na nenosiri kwa kila mtu anayeweza kufikia, kupunguza kazi ndani ya mfumo wa majukumu na ujuzi uliowekwa.

Uhifadhi wa taarifa za huduma unasaidiwa na chelezo za mara kwa mara, ambazo unaweza kuweka ratiba inayodhibitiwa na kipanga ratiba kilichojengwa.

Mfumo huu unaunga mkono lugha nyingi - kazi yake imepangwa katika lugha kadhaa, sarafu nyingi - kufanya makazi ya pamoja na washirika katika sarafu tofauti kwa wakati mmoja.

Mfumo unasaidia ubinafsishaji wa nafasi ya kazi - kila mtumiaji ana eneo tofauti la kazi, nyaraka za kibinafsi za elektroniki, desktop yake mwenyewe.

Kwa muundo wa desktop, chaguzi zaidi ya 50 za muundo tofauti zinawasilishwa, gurudumu la kusongesha rahisi hutolewa kwa uteuzi, kila mtu anaweza kuweka toleo lake mwenyewe.



Agiza mfumo wa udhibiti wa usafiri

Ili kununua programu, piga simu tu au utuandikie. Wataalamu wetu watakubaliana nawe kuhusu usanidi unaofaa wa programu, kuandaa mkataba na ankara ya malipo.



Jinsi ya kununua programu?

Ufungaji na mafunzo hufanywa kupitia mtandao
Takriban wakati unaohitajika: Saa 1, dakika 20



Pia unaweza kuagiza ukuzaji wa programu maalum

Ikiwa una mahitaji maalum ya programu, agiza usanidi maalum. Kisha hutahitaji kukabiliana na programu, lakini programu itarekebishwa kwa taratibu za biashara yako!




Mfumo wa udhibiti wa usafiri

Wakati habari inapoingia kwenye mfumo kutoka kwa mtumiaji, inawekwa alama moja kwa moja na kuingia kwake, ambayo imehifadhiwa kwa shughuli zote zinazofuata, ikiwa ni pamoja na hata kufuta.

Uwekaji alama kama huo hukuruhusu kutathmini ubora wa habari ya mtumiaji, ambayo ni muhimu kwa mfumo na shirika ili kuamua mtazamo wake wa kibinafsi kwa utendaji wa kazi.

Mfumo hudumisha utiifu wa data kutoka kwa kategoria tofauti, zilizoanzishwa kupitia fomu maalum za uingizaji wa mwongozo wa data ya msingi, ambayo haijumuishi uwongo.

Kuamua uhalali wa habari ya mtumiaji, kazi ya ukaguzi hutumiwa, ambayo usimamizi huangalia kumbukumbu za kazi, kuwa na upatikanaji wao.

Mfumo unasaidia kazi ya mfululizo wa majina, kujaza ambayo inaweza kufanyika kwa kutumia kazi ya kuagiza, ambayo huhamisha kiasi kikubwa cha data.

Kazi ya uingizaji hubeba uhamishaji wa kiotomatiki kutoka kwa hati za nje hadi kwa mfumo wa kiotomatiki bila upotezaji wa data na usambazaji kwa maeneo maalum.

Ili kuagiza, inatosha kutaja kiini kwa kila aina ya maadili, uhamisho huchukua sehemu ya pili - hii ni kasi ya kawaida ya shughuli zote za kazi.

Shirika linaweza, kwa shukrani kwa kazi ya kuagiza, kuhifadhi katika mfumo taarifa yake ya awali iliyokusanywa kabla ya automatisering, kuihamisha kutoka kwa faili zilizopita hadi kwenye programu.

Mfumo unasaidia kazi ya kazi ya kukamilisha kiotomatiki, ambayo huandaa moja kwa moja nyaraka zote za sasa, ikiwa ni pamoja na taarifa za kifedha na kusindikiza kwa mizigo.