1. USU
  2.  ›› 
  3. Programu za otomatiki za biashara
  4.  ›› 
  5. Logi ya hesabu ya kuondoka kwa gari
Ukadiriaji: 4.9. Idadi ya mashirika: 455
rating
Nchi: Wote
Mfumo wa uendeshaji: Windows, Android, macOS
Kundi la mipango: Automatisering ya biashara

Logi ya hesabu ya kuondoka kwa gari

  • Hakimiliki hulinda mbinu za kipekee za otomatiki za biashara zinazotumika katika programu zetu.
    Hakimiliki

    Hakimiliki
  • Sisi ni wachapishaji programu walioidhinishwa. Hii inaonyeshwa katika mfumo wa uendeshaji wakati wa kuendesha programu zetu na matoleo ya onyesho.
    Mchapishaji aliyeidhinishwa

    Mchapishaji aliyeidhinishwa
  • Tunafanya kazi na mashirika kote ulimwenguni kutoka kwa biashara ndogo hadi kubwa. Kampuni yetu imejumuishwa katika rejista ya kimataifa ya makampuni na ina alama ya uaminifu ya elektroniki.
    Ishara ya uaminifu

    Ishara ya uaminifu


Mpito wa haraka.
Unataka kufanya nini sasa?

Ikiwa unataka kufahamiana na programu, njia ya haraka zaidi ni kutazama video kamili, kisha pakua toleo la bure la onyesho na ufanye kazi nayo mwenyewe. Ikiwa ni lazima, omba wasilisho kutoka kwa usaidizi wa kiufundi au usome maagizo.



Logi ya hesabu ya kuondoka kwa gari - Picha ya skrini ya programu

Rekodi ya kuondoka kwa gari ina muundo wa kielektroniki katika programu ya Mfumo wa Uhasibu wa Universal, wakati kampuni ya usafirishaji inaweza kujitegemea kuchagua na kuidhinisha fomu ya logi, kwa sababu haijasawazishwa, ingawa kuna sampuli iliyoidhinishwa rasmi ya logi na maudhui yake ya lazima. , ambayo inaweza kuongezewa. Kitabu cha kumbukumbu cha kuondoka kwa gari kinawekwa ili kuandaa rekodi ya uendeshaji ya kuondoka kwa vitengo vyote vya magari vinavyofanya kazi ya usafiri. Kila kuondoka au kutoka kwa gari kwenye njia lazima kuthibitishwa na wataalamu kadhaa, kwa kuwa wanawajibika kwa usalama wa usafirishaji, dereva, ambayo ni, gari lazima lizingatie mahitaji ya kiufundi yaliyowekwa juu yake na huduma zinazodhibiti usalama wa gari. usafiri, ambayo wanatia saini kwenye logi ya kutoka.

Daftari ya kuingia, kuondoka kwa magari hutoa habari kuhusu kutokuwepo na / au kugunduliwa wakati wa ukaguzi wa malfunction ya gari, uharibifu, ambayo inaweza kusababisha kuvunjika kwa barabara, kuunda dharura. Udhibiti wa gari, ulioandaliwa na kijitabu cha kuondoka, hukuruhusu kuhakikisha kuwa gari halihitaji matengenezo au ukaguzi wa ziada, na hali yake ya kiufundi inazingatia kikamilifu viwango vilivyoidhinishwa na tasnia kwa usafirishaji wa bidhaa na / au watu. Kuingia kwa gari katika eneo la biashara pia kunaonyeshwa katika rejista ya kuingia na kutoka, wakati hali yake inajulikana wakati wa kurudi - kwa njia sawa na wakati wa kuondoka, yaani, ukaguzi wa wataalam kuthibitisha mabadiliko ambayo yanaweza kuwa baada ya. ndege hutolewa.

Kitabu cha kumbukumbu cha kuingia, kuondoka kwa magari, sampuli ambayo imewasilishwa katika toleo la demo la programu hii kwenye tovuti ya msanidi usu.kz, hutoa taarifa juu ya matokeo ya kabla ya safari, udhibiti wa baada ya safari juu ya magari. Kama wataalamu, wasafirishaji, mafundi na madereva wenyewe wanahusika katika kuweka kumbukumbu ya kuingia na kutoka. Wakati huo huo, wanaweza kufanya kazi wakati huo huo katika logi moja juu ya kuingia, kutoka au kuondoka kwenye njia bila mgongano wa kumbukumbu za kuokoa, kwa kuwa usanidi wa logi ya kuondoka kwa gari ina interface ya watumiaji wengi, kuondokana na tatizo hilo wakati wa kufanya kazi pamoja.

Kufanya kazi katika kitabu cha elektroniki cha kuingia, kutoka, kutoka kwa njia hutoa mgawanyiko wa haki za upatikanaji wa logi kwa mujibu wa majukumu ya watumiaji ambao wanaruhusiwa kuijaza. Ili kuweka rekodi, kila mtu hupokea kuingia kwa mtu binafsi na nenosiri la ulinzi kwake, na rekodi zote za mtumiaji sasa zitawekwa alama ya kuingia, kwa hivyo itawezekana kila wakati kuanzisha haraka habari ya nani na kwa wakati gani iliongezwa. Ikiwa watumiaji waliingia data zao kwenye daftari la kuingia, kutoka na / au kutoka kwa njia kwa usahihi, basi habari hizi zinapaswa sanjari na kila mmoja, lakini ikiwa kuna tofauti katika kitabu cha kumbukumbu, inamaanisha kuwa mtu alitoa habari isiyo sahihi. Urudufu huu huepuka kutofautiana katika usomaji na hutoa gari na taarifa za kuaminika tu.

Usanidi wa logi ya kutoka kwa gari hutoa kiolesura rahisi, urambazaji rahisi, ambayo hufanya logi ya kuingia, kutoka na / au njia ya kutoka ipatikane kwa wafanyikazi bila uzoefu wa kompyuta, lakini wakati huo huo kuwa wabebaji wa habari muhimu ya kufanya kazi, bila ambayo usafiri hauwezi kutolewa ruhusa ya kuingia kwenye ndege. Ubora huu wa kitabu cha kumbukumbu cha kuingia, kutoka na / au kutoka kwa njia ni asili tu katika programu ya USU, wakati mapendekezo mengine mbadala yanahitaji ushiriki wa moja kwa moja wa watumiaji wa juu. Upatikanaji wa daftari la kuingia, kutoka na / au kutoka kwa njia ya wafanyikazi wa mwongozo huwaruhusu kutatua haraka maswala wakati wa kugundua makosa kabla ya kukimbia - kuandaa matengenezo ya haraka au kutoa usafiri mwingine ili kutimiza agizo.

Uamuzi wa kuacha gari kwenye safari unaonyeshwa kwenye daftari la kuingia, kutoka na / au kutoka kwa njia na inachukuliwa pamoja - mfumo unaruhusu idhini ya pamoja katika muundo wa elektroniki, iliyo na alama za rangi kila uthibitisho unaofuata, na unaweza. kuibua kuangalia utayari wa gari kwa kuondoka. Wakati uliotumika katika kujaza logi ya kutoka na / au kutoka ni sekunde, kwani programu hutoa fomu rahisi za kuingiza data, ambayo, kwa njia, kuwezesha uanzishwaji wa utii kati ya maadili katika aina tofauti za habari, ambayo inaboresha ubora wa uhasibu. kwa sababu ya utimilifu wa chanjo ya data na haijumuishi uwezekano wa kuonekana kwa habari isiyo sahihi, kwani kuna usawa kati ya viashiria kwenye mfumo kwa sababu ya utii ulioundwa, na # uwongo utasumbua usawa huu. Kwa kuzingatia ukweli kwamba jarida linaweza kujazwa wakati huo huo na wafanyikazi wote, inaweza kusema kuwa wakati wa utaratibu huu umepunguzwa, hii ni muhimu kwa biashara, kwani inaiokoa.

Uhasibu katika kampuni ya usafiri hukusanya taarifa za kisasa juu ya mabaki ya mafuta na mafuta, vipuri vya usafiri na pointi nyingine muhimu.

Mpango wa kampuni ya usafiri hufanya uundaji wa maombi ya usafiri, mipango ya njia, na pia huhesabu gharama, kwa kuzingatia mambo mengi tofauti.

Msanidi ni nani?

Akulov Nikolay

Mtaalamu na mpangaji programu mkuu ambaye alishiriki katika kubuni na maendeleo ya programu hii.

Tarehe ukurasa huu ulikaguliwa:
2024-05-16

Uhasibu wa magari na madereva hutoa kadi ya kibinafsi kwa dereva au mfanyakazi mwingine yeyote, na uwezo wa kuunganisha nyaraka, picha kwa urahisi wa uhasibu na idara ya wafanyakazi.

Kampuni za usafirishaji na vifaa ili kuboresha biashara zao zinaweza kuanza kutumia uhasibu katika shirika la usafirishaji kwa kutumia programu ya kompyuta otomatiki.

Mpango wa hati za usafiri hutoa bili za njia na nyaraka zingine muhimu kwa uendeshaji wa kampuni.

Automation ya kampuni ya usafiri sio tu chombo cha kutunza kumbukumbu za magari na madereva, lakini pia ripoti nyingi ambazo ni muhimu kwa usimamizi na wafanyakazi wa kampuni.

Mpango wa kampuni ya usafirishaji, pamoja na michakato inayohusiana na usafirishaji wa bidhaa na hesabu ya njia, hupanga uhasibu wa ghala wa hali ya juu kwa kutumia vifaa vya kisasa vya ghala.

uhasibu wa kampuni ya usafirishaji huongeza tija ya wafanyikazi, hukuruhusu kutambua wafanyikazi wenye tija zaidi, kuwatia moyo wafanyikazi hawa.

Mpango wa kampuni ya usafiri unazingatia viashiria muhimu kama vile: gharama za maegesho, viashiria vya mafuta na wengine.

Uhasibu wa hati za usafiri kwa kutumia maombi ya kusimamia kampuni ya usafiri huundwa katika suala la sekunde, kupunguza muda uliotumiwa kwa kazi rahisi za kila siku za wafanyakazi.

Udhibiti juu ya taarifa ya wafanyakazi katika mfumo wa automatiska unafanywa na usimamizi yenyewe, kwa kutumia kazi ya ukaguzi ili kuthibitisha kufuata kwake kwa mchakato wa sasa.

Kazi ya kazi ya ukaguzi ni kuonyesha habari ambayo iliongezwa au kusahihishwa baada ya utaratibu wa mwisho wa uthibitishaji, na hivyo kuharakisha mchakato wa udhibiti unaofuata.

Mpango huo unafanya mahesabu yote kwa hali ya moja kwa moja, kufanya mahesabu yoyote ndani ya sehemu ya pili, ikiwa ni pamoja na kuhesabu gharama ya njia na faida yake.

Mahesabu ya moja kwa moja yanajumuisha hesabu ya mishahara ya piecework kwa watumiaji, kwa kuzingatia kazi iliyofanywa nao, ambayo lazima iwe na alama katika mfumo.

Motisha ya watumiaji kushiriki kikamilifu katika programu na uingizaji wa haraka wa data ya msingi na ya sasa inasaidiwa na mahitaji ya accrual, vinginevyo hakutakuwa na malipo.

Ili kuhamasisha wateja kufanya maagizo zaidi, orodha ya bei ya mtu binafsi kwa huduma hutolewa, ambayo kunaweza kuwa na mengi, lakini mfumo unahesabu kwa usahihi.

Wakati wa kuhesabu gharama ya njia, mfumo unazingatia gharama zote za usafiri, ikiwa ni pamoja na matumizi ya mafuta, posho za kila siku kwa madereva, ada za maegesho na viingilio vya ushuru.

Mpango huo unahesabu kwa aina yoyote ya usafiri - ikiwa itakuwa mizigo kamili au mizigo itaimarishwa, gari moja au kadhaa zinahusika katika utekelezaji wa njia.



Agiza logi ya uhasibu wa kuondoka kwa gari

Ili kununua programu, piga simu tu au utuandikie. Wataalamu wetu watakubaliana nawe kuhusu usanidi unaofaa wa programu, kuandaa mkataba na ankara ya malipo.



Jinsi ya kununua programu?

Ufungaji na mafunzo hufanywa kupitia mtandao
Takriban wakati unaohitajika: Saa 1, dakika 20



Pia unaweza kuagiza ukuzaji wa programu maalum

Ikiwa una mahitaji maalum ya programu, agiza usanidi maalum. Kisha hutahitaji kukabiliana na programu, lakini programu itarekebishwa kwa taratibu za biashara yako!




Logi ya hesabu ya kuondoka kwa gari

Ili kudhibiti magari, hifadhidata kadhaa zimeundwa, muhimu zaidi, labda, ni msingi wa usafirishaji, ambapo magari yote ya chini yanawakilishwa.

Hifadhidata ya usafiri ina taarifa zote kuhusu kila kitengo kutoka kwa meli za magari, zikizigawanya katika matrekta na trela, kuonyesha chapa na modeli, mwaka wa utengenezaji, uwezo wa kubeba na kasi.

Mbali na maelezo ya awali kuhusu usafiri, hifadhidata ina rekodi yake ya kufuatilia - orodha kamili ya njia zilizokamilishwa na maelezo ya ndege, ukarabati na uingizwaji hutolewa.

Katika hifadhidata hiyo hiyo, udhibiti wa muda wa uhalali wa hati za usajili umeanzishwa, shukrani ambayo usafiri una nyaraka halali daima na iko tayari kufanya kazi.

Mfumo huu huweka udhibiti sawa juu ya leseni za madereva na udereva, pia kuwajulisha watu wanaowajibika kiotomatiki juu ya hitaji la kuzibadilisha hivi karibuni.

Ili kutathmini ufanisi wa kutumia magari, ratiba imeundwa na taswira ya vipindi vya kukaa kwa kila gari na matengenezo yaliyopangwa.

Mwishoni mwa kila kipindi cha kuripoti, mfumo wa kiotomatiki hutayarisha ripoti na uchanganuzi wa shughuli za kampuni, kuonyesha kile kinachoweza kuboreshwa na kile kinachopaswa kuondolewa.